L’impianto di raffreddamento è suddiviso in due circuiti distinti uno a circuito chiuso nel quale circola un liquido refrigerante normalmente a base di glicole ed uno a circuito aperto nel quale circola l’acqua di mare. Il motore viene raffreddato direttamente dal liquido refrigerante. Il liquido refrigerante circola continuamente intorno alle teste dei cilindri grazie ad una pompa di circolazione. Naturalmente il liquido refrigerante dovrà essere a sua volta raffreddato ed il compito è affidato allo scambiatore di calore, un serbatoio attraversato da fasci di tubi nei quali circola l’acqua di mare.