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Recensioni Clienti

22/04/2021
GERARDO M.
verified_user Acquisto verificato
Super!
Spedizione velocissima, personale molto gentile e disponibile al telefono. Grazie, ottima esperienza!
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21/04/2021
Stefania S.
verified_user Acquisto verificato
Acquisto Tenda da spiaggia REKA KOHU Plus
Siamo rimasti molto soddisfatti: abbiamo avuto dei problemi con il pagamento on line e sono stati molto gentili e disponibili...
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20/04/2021
Rogelio M.
verified_user Acquisto verificato
Pezzi di ricambio motore marino
Buongiorno, tutti i pezzi richiesti sono arrivati in breve tempo. Personale cordiale e disponibile. Ottimo.
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19/04/2021
Andrea T.
verified_user Acquisto verificato
Posate servizio 24 pz acciaio inox
Posate veramente belle, moderne e perfette per un ambiente nautico, sia barca che casa. Bellissima la ancoretta incisa su ogni...
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19/04/2021
Alfredo G.
verified_user Acquisto verificato
Ottimo servizio ed assistenza telefonica.
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19/04/2021
Emanuela G.
verified_user Acquisto verificato
Efficienza
Gentili e attenti
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Vang rigido in alluminio per barche a vela da 9 a 17 metri

Manovra dal nome un po’ arcano e difficile da ricordare ai profani, la ritenuta del boma è una regolazione fondamentale a bordo delle barche che agisce sulla tensione della balumina e ridurre lo svergolamento della randa. Nelle andature portanti in  particolare è decisivo sotto raffica e riduce il rischio di una strambata involontaria.
Una manovra fondamentale con la quale si regola l’altezza del boma e in particolare la forma della randa. Può essere definito una ritenuta del boma: è stato ideato infatti negli Anni 50 proprio per trattenere il boma ed evitare che lo stesso si sollevasse, con il conseguente svergolamento della randa. Nella versione più semplice si presenta come un paranco demoltiplicato e disposto in senso obliquo, con un’estremità fissata all’albero, poco sopra la mastra, e l’altra attaccata sotto al boma, in modo da mantenere così i due elementi collegati tra loro con un’inclinazione di circa 45 gradi. Sui cabinati da crociera ormai da diversi anni viene adottato il vang rigido formato da due tubi telescopici in genere di alluminio i cui terminali sono dotati di pulegge a cui viene rinviato il paranco di controllo. All’interno dei tubi c’è una molla che spinge il boma verso l’alto.

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