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  • 31,00 € - 430,00 €

Recensioni Clienti

23/11/2020
Michele R.
verified_user Acquisto verificato
Ottima passerella
Davvero un acquisto centrato. La passerella è arrivata, con tanto di logo, in un paio di settimane. È leggera e molto resistente.
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23/11/2020
Eduardo C.
verified_user Acquisto verificato
Bravissimi e molto molto professsionali
bravissimi come il solito
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22/11/2020
PATRIZIO B.
verified_user Acquisto verificato
Ottimo fornitore
Sono contento di aver trovato IMGmarine. Pienamente soddisfatto.
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22/11/2020
Vittorio M.
verified_user Acquisto verificato
Guarnizione
Soddisfatto
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22/11/2020
Graziano G.
verified_user Acquisto verificato
Ma quando arriva?
Uno dei due articoli ordinati non era a magazzino, sono stato prontamente avvisato di un possibile ritardo ma l'attesa è stata...
Messaggio del Servizio Clienti
Siamo spiacenti per la lunga attesa, l'articolo è un prodotto extra UE, il fornitore ci aveva confermato una data di spedizione...
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21/11/2020
Francesco D.
verified_user Acquisto verificato
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Vang rigido in alluminio per barche a vela da 9 a 17 metri

Manovra dal nome un po’ arcano e difficile da ricordare ai profani, la ritenuta del boma è una regolazione fondamentale a bordo delle barche che agisce sulla tensione della balumina e ridurre lo svergolamento della randa. Nelle andature portanti in  particolare è decisivo sotto raffica e riduce il rischio di una strambata involontaria.
Una manovra fondamentale con la quale si regola l’altezza del boma e in particolare la forma della randa. Può essere definito una ritenuta del boma: è stato ideato infatti negli Anni 50 proprio per trattenere il boma ed evitare che lo stesso si sollevasse, con il conseguente svergolamento della randa. Nella versione più semplice si presenta come un paranco demoltiplicato e disposto in senso obliquo, con un’estremità fissata all’albero, poco sopra la mastra, e l’altra attaccata sotto al boma, in modo da mantenere così i due elementi collegati tra loro con un’inclinazione di circa 45 gradi. Sui cabinati da crociera ormai da diversi anni viene adottato il vang rigido formato da due tubi telescopici in genere di alluminio i cui terminali sono dotati di pulegge a cui viene rinviato il paranco di controllo. All’interno dei tubi c’è una molla che spinge il boma verso l’alto.

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